Las bisagras conectan los brazos a los marcos y lo cierran cuando no está en uso.
En las gafas, la bisagra es el conjunto que permite el movimiento entre las patillas y la parte frontal de la montura. Su diseño influye en la apertura, el cierre, la estabilidad, la flexibilidad y la duración de los lentes.
Partes básicas de los lentes relacionadas con la bisagra
Los lentes son los vidrios, plásticos o piezas de otro material transparente, sostenidos en su lugar por los marcos.
Los soportes de la nariz son las piezas plásticas redondeadas, bajo el puente, que se apoyan a lado y lado de la nariz.
Los brazos de los soportes salen de los marcos y sostienen las aletas en su lugar.
La parte frontal de la montura sostiene los lentes y se une a las dos patillas laterales mediante las bisagras. Las patillas se articulan entre una posición abierta de uso, con dichas patillas en posición perpendicular a la parte frontal, y una posición cerrada donde las patillas quedan adosadas, aproximadamente en paralelo, tras la parte frontal de la montura.
Qué es la bisagra de los lentes
La invención se refiere a un mecanismo de bisagra para gafas, el cual aporta características estructurales y constitutivas, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica dentro de su campo de aplicación.
Más en particular, el objeto de la invención se centra en un mecanismo de bisagra para gafas cuya finalidad es asegurar el movimiento entre las patillas y la parte frontal de la montura, garantizar la sujeción duradera entre ambos elementos tanto en posición abierta como cerrada y proporcionar cierta flexibilidad de las patillas en su posición abierta, todo ello mediante una configuración estructural extremadamente simple, libre de complejidades para su fabricación y con acople por encaje de los elementos que comprende, evitando la utilización de tornillos.
El mecanismo asegura el movimiento entre las patillas y la parte frontal de la montura, para que se produzca de manera suave y correcta, garantiza la sujeción entre ambos elementos tanto en posición abierta como cerrada y permite efectuar las innumerables acciones de movimiento que sea a lo largo de toda la vida útil de las gafas sin desprenderse o deteriorarse.
Al mismo tiempo, proporciona cierta flexibilidad de las patillas, en su posición abierta, con respecto de la parte frontal de la montura, para absorber las tensiones hacia fuera que se suelen producir para ponerse y quitarse las gafas.
Partes de una bisagra de gafas con conector de acople
El mecanismo se configura, esencialmente, a partir de unas terminaciones con que cuenta la montura en los dos extremos de su parte frontal, provistas de medios de recepción, unos extremos flexibles en cada una de las patillas que están divididos en tridente y provistos de medios de inserción, y un conector de acople que ensambla ambos elementos.
| Parte | Referencia | Función |
|---|---|---|
| Terminaciones laterales | (2) | Se encuentran en los extremos de la parte frontal y reciben los elementos de las patillas. |
| Pletina | (21) | Forma parte de cada terminación lateral. |
| Bucle distal | (22) | Se forma mediante un segmento de ida y vuelta y define una ventana. |
| Ventana | (23) | Recibe uno de los medios de inserción del tridente. |
| Ranuras superior e inferior | (24) | Reciben las formaciones de gancho de las prolongaciones paralelas. |
| Extremos flexibles | (4) | Se encuentran en las patillas y permiten una unión móvil y flexible. |
| Lengüeta central | (41) | Se inserta en el hueco transversal del conector. |
| Prolongaciones paralelas | (42) | Se disponen superior e inferiormente y terminan en formaciones de gancho. |
| Espacios intermedios | (43) | Separan la lengüeta central de las prolongaciones paralelas. |
| Formaciones de gancho | (44) | Se insertan en las ranuras de las terminaciones. |
| Pliegues angulados en zigzag | (45) | Ayudan a trabar la lengüeta central en el conector. |
| Conector de acople | (5) | Une de forma fija las terminaciones frontales y de forma móvil los extremos de las patillas. |
| Abertura lateral longitudinal | (51) | Recibe el bucle distal de las terminaciones. |
| Hueco transversal | (52) | Queda alineado con la ventana y recibe la lengüeta central. |
| Superficie curvo-cóncava | (53) | Facilita el deslizamiento de los componentes del tridente. |
| Rebaje en forma de canal longitudinal | (54) | Recibe el extremo distal de la lengüeta central. |
Terminaciones laterales de la parte frontal
Las terminaciones están formadas por una pletina, en cada lateral de la parte frontal de la montura, que presenta en sus extremos un segmento de ida y vuelta que forma un bucle distal que define una ventana.
Las terminaciones flexibles presentan un bucle distal con una ventana con una inserción del tridente.
Además, en las partes superior e inferior de la pletina existen sendas ranuras horadadas, aptas como medio de recepción de otros de los medios de inserción del tridente en que se dividen los extremos flexibles de las patillas.
La ventana y las ranuras constituyen los medios de recepción de los componentes que forman el extremo flexible de la patilla.
Extremo flexible de la patilla en forma de tridente
El tridente de los extremos flexibles de las patillas está compuesto por una lengüeta central y dos prolongaciones paralelas, superior e inferior, giradas noventa grados, separadas por espacios intermedios.
El tridente está compuesto por una lengüeta central coplanaria al plano de la patilla y dos prolongaciones paralelas, superior e inferior, giradas noventa grados respecto del plano de la lengüeta central, de la que están separadas por respectivos espacios intermedios.
La lengüeta central es coplanaria al plano de la patilla, es decir, queda alineada con el plano de la varilla que conforma la patilla y es perpendicular a la parte frontal de la montura.
Las dos prolongaciones son paralelas entre sí y están giradas noventa grados respecto al plano de la lengüeta central.
Los extremos distales de las prolongaciones paralelas cuentan con respectivas formaciones de gancho como medios de inserción en las ranuras que determinan el resto de medios de recepción de las terminaciones.
La lengüeta central, que tiene aproximadamente la misma longitud que las prolongaciones con los citados ganchos, presenta una serie de pliegues angulados en zigzag.
Los ganchos y la lengüeta central constituyen los medios de inserción de los extremos de las patillas.
Conector de acople
El conector de acople se configura como un cuerpo prismático que, por un primer extremo, presenta una abertura lateral longitudinal apta para la recepción e inserción en ella de las terminaciones, concretamente del bucle distal con la ventana.
Aproximadamente en su zona media, presenta un hueco transversal que, tras la inserción del bucle distal, queda en coincidencia con la ventana que determina el mismo.
El hueco transversal queda en coincidencia con la ventana y es apto para recibir la lengüeta central de los extremos flexibles de las patillas, encajando en ellos sus pliegues angulados en zigzag.
El extremo opuesto a la abertura lateral, el que queda enfrentado hacia la patilla, es ciego y, preferentemente, presenta una superficie curvo-cóncava que facilita el deslizamiento de los componentes del tridente del extremo flexible de las patillas al girar en el movimiento de apertura de las mismas.
Preferentemente, la cara frontal del cuerpo prismático que constituye el conector de acople presenta un rebaje en forma de canal longitudinal, en el que queda encajado el extremo distal de la lengüeta central.
Cómo se ensamblan las partes de la bisagra
El conector de acople ensambla las terminaciones de la parte frontal de la montura con los extremos flexibles de las patillas con posibilidad de movimiento angular de unos 90° para la apertura y cierre de las patillas.
La inserción del bucle distal de las terminaciones de la parte frontal de la montura se produce en la abertura lateral del conector.
Al mismo tiempo, las formaciones de gancho previstas en los extremos distales de las prolongaciones horizontales de los extremos flexibles en tridente de las patillas encajan en las ranuras correspondientes de las terminaciones.
La pletina de las terminaciones de los laterales de la parte frontal de la montura queda superpuesta en coincidencia con el hueco transversal.
La pletina se traba gracias a los pliegues angulados en zigzag que presenta la lengüeta central y, preferentemente, queda ajustada en un rebaje a modo de canal longitudinal previsto al efecto en la cara frontal del cuerpo prismático que constituye el conector de acople.
De este modo, el conector de acople consigue mantener la unión entre éste y el extremo de las terminaciones de los laterales de ambos lados de la parte frontal de la montura, de manera que determina una unión fija y firme.
Al mismo tiempo, mantiene la unión entre este conector y el extremo flexible en forma de tridente de las patillas, de manera que determina una unión móvil y flexible que posibilita el giro de las patillas respecto de la parte frontal de la montura.
La misma configuración otorga cierto grado de flexibilidad a las patillas en su posición abierta.
Funcionamiento de la bisagra
En posición abierta, las patillas quedan aproximadamente perpendiculares a la parte frontal de la montura. En esta posición, el extremo flexible en forma de tridente permanece unido al conector y permite el movimiento angular de la patilla.
En posición cerrada, las patillas quedan adosadas, aproximadamente en paralelo, tras la parte frontal de la montura.
El movimiento se produce en el plano horizontal para la apertura y cierre de las patillas.
La unión fija entre el conector y las terminaciones frontales aporta estabilidad estructural, mientras que la unión móvil entre el conector y los extremos flexibles permite la articulación.
La flexibilidad de las patillas permite absorber las tensiones hacia fuera que se suelen producir para ponerse y quitarse las gafas.
Ventajas del mecanismo con acople por encaje
- La configuración estructural es extremadamente simple.
- La construcción es sencilla.
- El acople se efectúa por encaje de los elementos que comprende.
- Se evita la utilización de tornillos.
- La unión entre la parte frontal y el conector es fija y firme.
- La unión entre el conector y las patillas es móvil y flexible.
- El sistema posibilita el giro de las patillas respecto de la parte frontal.
- La flexibilidad ayuda a absorber las tensiones hacia fuera.
- El mecanismo está destinado a permitir innumerables acciones de movimiento a lo largo de la vida útil de las gafas sin desprenderse o deteriorarse.
Bisagra estándar de cilindro
Este es el tipo más común que se puede encontrar.
Funcionan de manera similar a las bisagras de las puertas, se componen de piezas y orificios que se ajustan entre sí con un tornillo pequeño el cual se enrosca en el medio.
En general entre más orificios tenga serán más duraderas, unas bisagras promedio puede tener dos orificios, sin embargo algunos fabrican entre cinco y siete.
Las bisagras estándar en general son fáciles de reparar, incluso puede hacerlo el paciente con un pequeño “kit de reparación de anteojos”.
Las piezas para las bisagras estándar están fácilmente disponibles para comprar en un establecimiento de óptica y son más duraderas.
Sin embargo, a veces el ajuste puede requerir una visita a la óptica y debido a su falta de flexibilidad a veces, los marcos de las bisagras estándar necesitan más ajustes que otros tipos.
Bisagra de muelle o bisagra flexible
Es el segundo tipo más común.
Una bisagra de muelle, también llamada bisagra flexible, integra un pequeño resorte helicoidal dentro del cilindro de la bisagra, permitiendo que la patilla se flexione hacia afuera más allá de los 90° - típicamente 15-20° adicionales.
Se encuentran equipadas con un pequeño resorte interno, que proporciona a los brazos un mayor rango de movimiento y no la limita al ángulo tradicional de 90°.
Estas permiten mayor comodidad para el usuario y resisten el uso diario.
Distribuye la tensión uniformemente detrás de las orejas.
El ajuste firme mantiene las gafas en su lugar durante el movimiento.
Las bisagras de muelle requieren cilindros más voluminosos, lo que puede chocar con estéticas ultrafinas y refinadas.
No ideal para diseños minimalistas de alta gama.
Otros tipos de bisagras para gafas
Tipos de bisagras para gafas incluyen: bisagra de cilindro estándar, bisagra de muelle, bisagra de bola y bisagra de muelle de doble acción.
Bisagra de bola
La bisagra de bola forma parte de los tipos de bisagras para gafas y se diferencia de la bisagra de cilindro estándar por su sistema de articulación.
Bisagra de muelle de doble acción
La bisagra de muelle de doble acción amplía las posibilidades de movimiento de la patilla en comparación con una bisagra convencional.
Bisagras modulares preensambladas
Bisagras modulares preensambladas, atornilladas, forman parte de los sistemas de integración de bisagras.
También existen configuraciones de resorte con tornillo.
Compatibilidad con los materiales de la montura
La elección de la bisagra puede relacionarse con el material de la montura.
| Material | Compatibilidad o consideración |
|---|---|
| Acetato | Fácil inserción de bisagras de cilindro. |
| Acetato | Para monturas de acetato, solicite remaches de bisagra reforzados para evitar aflojamiento con el tiempo. |
| Metal | Puede utilizar sistemas de bisagra modulares, de cilindro o con resorte. |
| Titanio | La compatibilidad depende de la integración estructural de la bisagra. |
Bisagras sin tornillos y sistemas especiales
Sistema de bisagra Spine
Inventada por el diseñador italiano Guido Medana, está inspirada en la interacción entre las vértebras de la columna vertebral.
El sistema patentado de bisagra Spine, no tienen tornillos así que no se suelta, afloja o pierde.
Según sus fabricantes: “Hay cinco vértebras Spine trabajando en constante interacción entre sí para crear una abertura de bisagra de 90 grados.
Gracias a la sinergia de los elementos y al hecho de que solo giran 18 grados, la carga se distribuye en su conjunto, lo que hace que el desgaste por fricción sea prácticamente inexistente.
Sistema de cable trenzado
Un cable trenzado se encuentra en el corazón de la bisagra.
Su diámetro de sólo 0,60 mm con una alta resistencia a la tracción que puede soportar más de 300 kg.
Esta tecnología patentada por Aspex Eyewear permite al brazo de la montura girar 360° lo que garantiza la máxima durabilidad y comodidad para el usuario, ideal para el hombre moderno y conocedor de la tecnología, así como para los niños activos que necesitan un marco duradero para el uso diario.
Ofrece una flexibilidad total con la combinación de una pieza de mono bloque en el extremo y un brazo en monel rígido.
Bisagra interna Vartez
En el caso de la bisagra interna Vartez se dañe por ser hecha en madera lo mejor es comunicarse directamente con los fabricantes.
Sistema de dos puntos
La tecnología alemana a través del sistema de dos puntos se encuentra en el diseño de las bisagras de esta marca en las cuales se utilizan dos tornillos, el primero es para ajustar el brazo con el aro de la montura y el otro es para el montaje del lente.
Como reparar una bisagra flexible para lentes
Cómo elegir una bisagra para los lentes
¿Está buscando un nuevo par de anteojos? ¿O sus anteojos actuales no se adaptan bien a sus necesidades? Siga leyendo y prepárese para su próxima visita a la óptica.
- Una bisagra estándar puede ser adecuada cuando se busca un sistema común, reparable y con piezas disponibles en establecimientos de óptica.
- Una bisagra de muelle puede proporcionar mayor rango de movimiento, comodidad y resistencia al uso diario.
- Una bisagra de muelle puede no ser ideal para diseños minimalistas de alta gama debido a sus cilindros más voluminosos.
- Un mecanismo con acople por encaje puede ser apropiado cuando se busca evitar tornillos y obtener una unión móvil y flexible.
- En monturas de acetato, los remaches de bisagra reforzados ayudan a evitar el aflojamiento con el tiempo.
- En una bisagra interna Vartez dañada, lo mejor es comunicarse directamente con los fabricantes.
La figura número 1 muestra una vista en perspectiva y en despiece del mecanismo de bisagra para gafas, apreciándose las partes y elementos que comprende, así como la configuración de cada una de ellas.
El mecanismo comprende unas terminaciones en los respectivos laterales de la parte frontal de la montura, provistas de medios de recepción, unos extremos flexibles en las patillas divididos en tridente, provistos de medios de inserción, y un conector de acople que se ensambla, de manera fija, a las terminaciones de la parte frontal de la montura, y al que se ensamblan, con una unión móvil y flexible que posibilita el giro de las patillas respecto de la parte frontal de la montura, los extremos flexibles de dichas patillas.