Una barandilla de puente es una barrera o valla de seguridad que se instala a los lados de un puente para evitar que los vehículos o peatones se caigan del puente.
Las barandillas son una característica de seguridad esencial para los puentes, ya que pueden prevenir accidentes y salvar vidas. También ayudan a proteger el propio puente de daños causados por colisiones con vehículos u otros objetos.
Funciones principales de una barrera de puente
Seguridad y contención
La función principal de una barandilla de puente es proporcionar una barrera física entre la cubierta del puente y el borde exterior para evitar que los vehículos o peatones se caigan del puente.
Protección de la estructura
Las barandillas también pueden ayudar a proteger el puente de daños causados por colisiones con vehículos u otros objetos.
Visibilidad
La visibilidad de una barandilla también puede ayudar a mejorar la seguridad al brindar una señal visual a los conductores y peatones.
Estética
Finalmente, las barandillas también se pueden diseñar para mejorar el atractivo visual del puente.
Riesgo de impactos contra barandas de puentes
Últimamente, se registraron varios casos de impactos contra barandas de puentes con consecuencia fatales para los ocupantes de esos vehículos.
Uno de los casos más emblemáticos fue el accidente ocurrido en el puente de la Ruta Nacional 34 en el km 956, que a pesar de la tragedia ocurrida, la baranda del puente fue reconstruida en las mismas condiciones anteriores al accidente.
Estos antecedentes muestran la importancia de analizar el tipo de barrera, su capacidad de retención, la forma de transmitir las cargas a la estructura y el comportamiento de sus elementos después de un impacto.
Barandas de hormigón con perfil New Jersey
En los últimos tiempos, se adoptó para algunos viaductos y puentes, barandas de hormigón con un perfil tipo New Jersey que se vino utilizando básicamente en los Estados Unidos de América.
Una suave carga al hormigón, es lo que se supone que se produce, cuando se diseña ese tipo de baranda con una fuerza admisible o un factor de carga durante el cual, el hormigón, puede distribuir la carga relativamente en forma lenta y actuando en su totalidad las barras de refuerzo.
Cuando se diseña una baranda para soportar el impacto de un vehículo, existen métodos tradicionales y convencionales de distribución de las cargas longitudinales y verticales a través del hormigón y en la losa del puente propiamente dicha.
Esta baranda presenta una cara con un perfil similar a las barandas tipo New Jersey que permite a un vehículo pesado poder rodar por encima de la misma sin afectar su desplazamiento en el puente o viaducto.
Barandas metálicas y sistemas de alta resistencia
En lo referente a la experiencia de campo, es importante analizar el comportamiento en servicio de las barandas ya instaladas que representan una cantidad muy importante en el caso de las barandas MDS.
Las barandas fueron ensayadas en escala real para el Nivel de Ensayo TL-5 que corresponde a vehículos de 820 a 2.000 kilogramos para velocidades de hasta 100 kms/hora y para camiones de hasta 36 toneladas con una velocidad de 80 kms/hora y ángulos de impacto de 20º, 25º y 15º grados respectivamente.
| Característica | Valor indicado |
|---|---|
| Nivel de ensayo | TL-5 |
| Vehículos | 820 a 2.000 kilogramos |
| Velocidad de vehículos | Hasta 100 kms/hora |
| Camiones | Hasta 36 toneladas |
| Velocidad de camiones | 80 kms/hora |
| Ángulos de impacto | 20º, 25º y 15º grados respectivamente |
Cada tramo tiene una longitud de seis metros y requiere de dos placas de anclaje que se fijan a la losa del puente o viaducto mediante cuatro pernos de 18 mm de diámetro instalados a una profundidad de 130 mm que son fijados a la losa.
El mantenimiento es de muy bajo costo ante el impacto de un vehículo ya que la estructura propiamente dicha, lo absorbe sin dañar la chapa.
Finalmente, tienen la ventaja de poder incorporar los elementos necesarios para instalar las pantallas anti ruido.
ENSAYOS DE CHOQUE DEFENSA CERTIFICADA H1 W4 TECNOVIAL
Malla arquitectónica como barrera de seguridad
Malla arquitectónica Argger Puede ser utilizado como barreras de seguridad tanto interiores como exteriores.
La gran zona abierta de la malla arquitectónica Argger permite que el espacio permita que el espacio mantenga su transparencia y suficiente luz natural sin obstruir las vistas y la ventilación.
Construido de los alambres de metal de alta resistencia a la tracción, la malla arquitectónica de Argger ofrece la durabilidad de alta resistencia y excepcional, que hace ideal para el uso del tiempo largo.
La malla arquitectónica de Agger tiene un verity de efectos ópticos como el ángulo de los cambios de la visión.
Este tipo de solución puede utilizarse cuando se busca combinar una función de protección con transparencia, entrada de luz natural y conservación de las vistas.
Aplicaciones según el tipo de puente
Puentes de carretera
Las barandillas se usan comúnmente en puentes de carretera para evitar que los vehículos salgan del puente y caigan al agua u otras áreas peligrosas.
Puentes peatonales
Las barandillas también se utilizan en los puentes peatonales para proporcionar una barrera segura entre la superficie para caminar y el borde del puente.
Puentes ferroviarios
Las barandillas se utilizan en puentes ferroviarios para proteger las vías del descarrilamiento causado por colisiones con vehículos u otros objetos.
Puentes para bicicletas
Las barandas también se utilizan en los puentes para bicicletas para proporcionar una barrera segura entre la ruta para bicicletas y el borde del puente.
Carreteras elevadas
Las carreteras elevadas, como las que se encuentran en áreas urbanas, también usan barandas para evitar que los vehículos se caigan del borde de la carretera.
Pasamanos y elementos superiores de protección
Gracias a su travesaño superior redondo, la valla Lavandou evita el riesgo de lesiones en caso de caída.
La Aquitania es un clásico versátil que complementa todo tipo de entornos: urbanos, forestales o costeros.
El Aquitaine is a versatile classic that complements all types of environment - urban, forest or coastal.
Una barrera con pasamanos o travesaño superior puede cumplir una función complementaria en zonas peatonales, ciclistas y en aquellos sectores donde se requiere una superficie de contacto más segura.
Soluciones de madera y metal
Tertu también ofrece una solución de madera/metal con certificación CE, la T40 BP, para asegurar estructuras en la red secundaria.
The T22 wood-metal guardrail features a unique half-log design.
Dispositivo de retención metálico para una seguridad máxima en las estructuras.
Los bolardos de madera para aparcamientos delimitan las zonas de estacionamiento deteniendo las ruedas de los automovilistas cuando maniobran.
El modelo Aquitaine es un clásico versátil que se armoniza con todos los tipos de entornos: urbanos, forestales o costeros.
Separadores y protección de calzadas
The ‘Modular’ ITPC has been specifically designed to protect and secure two-way traffic lanes on the median strip.
El separador 28/16 es uno de los favoritos en las estaciones de esquí.
Los separadores pueden contribuir a organizar los carriles, canalizar el tránsito y establecer una separación física entre sentidos de circulación o zonas de uso diferente.
Amortiguadores de impacto para obstáculos fijos
En las autopistas se colocan amortiguadores delante de obstáculos fijos (pilares de puentes, finales de GBA, etc.).
Los amortiguadores se colocan delante de obstáculos fijos (pilares de puentes, finales de GBA, etc.) o en intersecciones divergentes en autopistas.
Atenuador de impacto probado en choque y con certificación CE para la protección de obstáculos fijos en autopistas.
Estos dispositivos complementan las barreras de puente al reducir las consecuencias de una colisión contra elementos rígidos situados en la vía.
Pantallas acústicas y antideslumbrantes
Una solución eficaz para limitar la propagación del ruido.
Las barandas pueden incorporar los elementos necesarios para instalar las pantallas anti ruido.
Las pantallas antideslumbrantes están diseñadas para reducir el deslumbramiento causado a los usuarios de la carretera por los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario.
Las pantallas anti-éblouissement sont destinées à réduire l'éblouissement des usagers de la route, provoqué par les phares des véhicules circulant en sens inverses.
La combinación de una barrera de seguridad, un pasamanos y pantallas complementarias permite responder a necesidades de protección, control acústico y reducción del deslumbramiento.
Fabricación, acabados y personalización
Nuestros ingenieros producirán dibujos de taller de acuerdo con sus requisitos de situación de construcción o según sus diseños.
Los productos de rieles de puente terminados están disponibles en acabados galvanizados, pintados y con recubrimiento en polvo.
Tenemos piezas de barandas de puente galvanizadas estándar en stock para un envío rápido, y también aceptamos cualquier barandilla de puente personalizada.
La elección del acabado permite adaptar la barrera a las condiciones del proyecto, a los requisitos visuales y a la integración con el entorno del puente o viaducto.