La “Concesión Américo Vespucio Oriente, Tramo Av. Príncipe de Gales - Los Presidentes”, conocida como AVO II, es una vía expresa licitada por el Ministerio de Obras Públicas como parte del Plan Maestro de Transporte impulsado por el Gobierno de Chile para el mejoramiento del sistema de transporte urbano de la Región Metropolitana de Santiago.
El proyecto Américo Vespucio Oriente (AVO) es el tramo que falta para cerrar con estándar de autopista esta circunvalación vial de la Región Metropolitana de Santiago. AVO II se construirá casi en su totalidad como dos túneles mineros para cada sentido de flujo.
Qué tramo abarca AVO II
El proyecto AVO II se ubica en la Región Metropolitana, mayoritariamente en la faja fiscal de la Av. Américo Vespucio, abarcando las comunas de La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén, conectando, por el Norte, con las vías expresas de la Concesión “Américo Vespucio Oriente I, Tramo Av. El Salto - Príncipe de Gales” (AVO I), y por el Sur, con las del “Sistema Américo Vespucio Sur, Ruta 78 - Av. Vespucio Sur”.
La “Concesión Américo Vespucio Oriente, Tramo Av. Príncipe de Gales - Los Presidentes”, conocida como AVO II, es una vía expresa licitada por el Ministerio de Obras Públicas como parte del Plan Maestro de Transporte impulsado por el Gobierno de Chile para el mejoramiento del sistema de transporte urbano de la Región Metropolitana de Santiago.
Estará formada por dos calzadas expresas con una sección de tres pistas por sentido de circulación que irán soterradas bajo la vialidad existente (Av. Américo Vespucio/Av. Ossa) y la Línea 4 del ferrocarril subterráneo de Santiago, entre sus estaciones Príncipe de Gales y Grecia.
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Extensión | 5,2 kilómetros |
| Calzadas | Dos calzadas expresas |
| Capacidad | Tres pistas por sentido de circulación |
| Construcción | Dos túneles mineros para cada sentido de flujo |
| Comunas | La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén |
| Conexión norte | AVO I, tramo Av. El Salto - Príncipe de Gales |
| Conexión sur | Sistema Américo Vespucio Sur, Ruta 78 - Av. Vespucio Sur |
Avances y etapa de construcción
La “Concesión Américo Vespucio Oriente, Tramo Av. Príncipe de Gales - Los Presidentes”, conocida como AVO II, inició su fase de construcción.
En cuanto al método constructivo, AVO II se construye como un moderno túnel minero a una profundidad de entre 23 y 54 metros, bajo la Línea 4 del Metro.
A la fecha hay cerca de 1.000 trabajadores en la obra, de los cuales 127 son mujeres.
La obra fue licitada por el Ministerio de Obras Públicas y adjudicada mediante el DS MOP Nº126 de fecha 15/11/2017.
Una obra subterránea para completar el anillo vial
Para concluir el anillo en un área urbana consolidada, el tramo Oriente se dividió a su vez en dos. El primero, entre las avenidas El Salto y Príncipe de Gales (AVO I), entró en operación en julio de 2022. El segundo, entre las avenidas Príncipe de Gales y Los Presidentes (AVO II), es el último tramo pendiente de construir y habilitar con estándar de autopista.
El proyecto Américo Vespucio Oriente (AVO) es el tramo que falta para cerrar con estándar de autopista esta circunvalación vial de la Región Metropolitana de Santiago. El proyecto se divide en dos partes: AVO 1, que va desde la avenida El Salto, en Huechuraba, hasta la calle Príncipe de Gales, en La Reina. Y AVO 2, que va desde Príncipe de Gales hasta la calle Los Orientales, en Ñuñoa.
Este diseño no corresponde al diseño original del proyecto, el cual era una vía expresa tipo trinchera en superficie, lo cual encontró resistencia en las comunidades aledañas.
La obra contempla 5,2 km de extensión y cuenta con dos túneles de tres pistas cada uno entre Príncipe de Gales y Avenida Los Presidentes, permitiendo completar el anillo vial Américo Vespucio con estándar de autopista y reducir los tiempos de viaje, pasando de 30 minutos a sólo 5.
Beneficios para la movilidad
Esta obra permitirá extender a todo el “Anillo Américo Vespucio” un alto nivel de servicio como vía urbana concesionada, con sistema de cobro free flow y la provisión de dispositivos de seguridad vial, señalización variable, sistema de comunicación y servicios de atención a los usuarios.
La obra, que contempla 5,2 km de extensión, cuenta con dos túneles de tres pistas cada uno entre Príncipe de Gales y Avenida Los Presidentes, permitiendo completar el anillo vial Américo Vespucio con estándar de autopista y reducir los tiempos de viaje, pasando de 30 minutos a sólo 5.
El alcalde de La Reina, José Manuel Palacios, dijo que: Este proyecto es un regalo para la sociedad, porque es una obra que perdurará en el tiempo y vendrá a mejorar la calidad de vida de miles de personas que utilizan el transporte público para movilizarse en Santiago.
Los beneficios no serán solamente en los tiempos de traslado, sino que también se podrán mitigar algunas externalidades, tales como el ruido y la aglomeración de vehículos en superficie que aqueja a muchos vecinos de las comunas colindantes a Av. Américo Vespucio.
Transformación urbana y áreas verdes
El alcalde de Peñalolén, Miguel Concha, sostuvo que “la obra no solo va a traer beneficios de conectividad, sino también enormes beneficios en materia de áreas verdes, con barrios que van a tener una nueva cara para vecinas y vecinos.
Tendremos la transformación completa de la Rotonda Grecia con un gran estándar, la remodelación del Parque Juan Pablo II, un espacio que hemos defendido como gestión y que trae mayor justicia territorial y se suma el Parque Los Presidentes con ciclovía, más seguridad e iluminación.
En tanto, el Alcalde de Las Condes, Joaquín Lavín, explicó que adicionalmente a las medidas de gestión para un tránsito más fluido en el sector de las obras “también nos preocupa que se devuelva un parque mejor del que había, y para eso, le hemos pedido a la concesionaria, que como las obras van a estar terminadas a comienzos de 2022 y estamos en el 2019, algunos árboles que van a reponer los compren desde ya.
Con motivo de los trabajos de la Autopista Américo Vespucio Oriente II, es necesario coordinar la reubicación del memorial ubicado en bandejón central de Av. Américo Vespucio.
Medidas de tránsito durante las obras
El Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, informó que en materia de tránsito para mitigar los efectos que tienen los trabajos de AVO I “hemos decidido suspender temporalmente la operación de las cámaras de fiscalización que controlan el tránsito de vehículos particulares por las pistas Sólo Bus de la Avenida Américo Vespucio, en algunos tramos.
De esta manera, desde ahora y hasta el 31 de octubre, no operarán las cámaras ubicadas en Américo Vespucio, en el tramo oriente que va desde Bilbao hasta el Puente Centenario; y en el caso de la calzada poniente, las cámaras estarán apagadas entre Martín de Zamora y Bilbao.
Se trata de una medida temporal, que se extenderá hasta el 31 de octubre, cuando está previsto que concluyan las obras de superficie en ambos tramos de Vespucio.
Impacto económico y empleo
El Ministro (s) de Obras Públicas, Lucas Palacios, junto al Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez y el Alcalde de Las Condes, Joaquín Lavín, inspeccionó esta mañana los avances en los trabajos de construcción de la nueva autopista Américo Vespucio Oriente AVO I.
“Estamos en terreno supervisando esta gran obra, porque el Presidente Sebastián Piñera nos ha pedido poner el acelerador a fondo en las inversiones en obras públicas por su alto impacto social en la vida de las personas y también por su efecto reactivador en la economía”, explicó Lucas Palacios.
La autoridad del MOP destacó que los trabajos de construcción de la nueva autopista, que representarán una inversión de US$ 939 millones, aportarán de forma importante a la generación de empleo.
“Esta obra donde estamos parados genera alrededor de 1.000 empleos directos cada mes y en su peak más de 2.000, a eso hay que sumarle otros 250 empleos indirectos, eso finalmente son familias que se ven beneficiadas.
Es actividad económica, pero sobre todo es una oportunidad para inyectar energía social a nuestro país, necesitamos generar más trabajo.”
“Toda la agilización de inversiones que estamos generando en obras públicas a lo largo de todo el país van a generar cerca de 20 mil nuevos puestos de trabajo.
Las inversiones en obras públicas no son solamente son acero y cemento, sino que tienen por atrás una cara humana que nos sirve para poder reactivar a nuestro país y sacarlo adelante”, agregó el Ministro (s) del MOP.
Opiniones de las comunas involucradas
“Buenas noticias para Macul. Hoy día estuvimos en AVO II junto con la ministra de Obras Públicas, Jessica López, y con los alcaldes que también están involucrados en esta autopista, el alcalde de la Reina, Ñuñoa, Peñalolén y de Macul, viendo los avances que llevamos hasta ahora. Sabemos que esta obra marca también el quehacer diario de las comunas”, enfatizó el alcalde de Macul, Eduardo Espinoza.
En tanto, el alcalde de Ñuñoa, Sebastián Sichel, afirmó que: “No hay desarrollo sin colaboración público-privada y las concesiones son un modelo que Chile inició y tiene que seguir potenciando porque trae recursos que no tenemos en el sector público para desarrollar obras y permiten el desarrollo.
No hay desarrollo sin infraestructura. Creer que vamos a ser un país desarrollado si no hay autopista, si no hay puertos, si no hay mall, si no hay desarrollo final es imposible.
La urgencia de esta obra es esencial, no es solo para los autos también para la calidad de vida de las personas que viven alrededor.
En tanto, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, subrayó que “AVO II es una gran obra, que nos permitirá cerrar con estándar de autopista la Circunvalación Américo Vespucio.
Autopista AVO II: Así será el nuevo tramo de alto estándar en Vespucio Oriente - CHV Noticias
Características principales del proyecto
- La concesión vial urbana tendrá una extensión de 5,2 kilómetros.
- La autopista estará formada por dos calzadas expresas.
- Cada sentido de circulación contará con tres pistas.
- La mayor parte del trazado se construirá mediante túneles mineros.
- Los túneles pasarán bajo la vialidad existente y la Línea 4 del Metro.
- El trazado atravesará La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén.
- AVO II conectará con AVO I por el norte y con el sistema Américo Vespucio Sur por el sur.
- El sistema de cobro será free flow.
- El proyecto incorporará dispositivos de seguridad vial, señalización variable, sistema de comunicación y servicios de atención a los usuarios.
- Las obras incluyen intervenciones urbanas, áreas verdes, ciclovías, seguridad e iluminación.
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