Cargador y abrazadera deslizante: aplicaciones y manejo especializado

La gama de LTMG de cargadores de dirección deslizante hace que abordar diversas tareas sea muy fácil.

Con una amplia selección de accesorios opcionales, estas máquinas pueden manejar sin esfuerzo varias condiciones de trabajo, eliminando la necesidad de múltiples equipos especializados.

Operar cargadores de dirección deslizante LTMG es una experiencia tranquila, que garantiza estabilidad y alto rendimiento.

Equilibrando flexibilidad, eficiencia, confiabilidad y durabilidad, estos cargadores son una opción confiable para cualquier trabajo.

Accesorios para el cargador de dirección deslizante

Rodillo vibratorio para perfeccionar acabados superficiales

Cuando se monta en la parte delantera de un cargador de dirección deslizante, el accesorio de rodillo vibratorio demuestra ser un cambio de juego.

Equipado con un tambor pesado con un sistema de peso excéntrico, genera vibraciones durante la operación, compactando y comprimiendo eficientemente los materiales.

Esto da como resultado un acabado superficial sólido y uniforme, lo que hace que el rodillo vibratorio sea un activo invaluable para varios proyectos de construcción y pavimentación.

Barredora hidráulica para eliminar escombros

El accesorio de barredora de dirección deslizante, accionado hidráulicamente, se conecta a la parte delantera del cargador.

Sus cepillos giratorios recogen eficazmente los desechos y los canalizan hacia una tolva o cubeta de recolección.

Su alta maniobrabilidad le permite acceder a espacios confinados y maniobrar alrededor de obstáculos con facilidad, lo que la convierte en una herramienta ideal para mantener limpias las calles, las aceras y las áreas de trabajo.

Quitanieves para trabajos de invierno

Diseñado como una máquina quitanieves robusta de accionamiento hidráulico, el accesorio quitanieves de dirección deslizante se monta en la parte delantera del cargador.

Su barrena giratoria recoge la nieve de manera eficiente y la impulsa hacia un conducto, alejándola de forma segura del área despejada.

Con su capacidad para manejar fuertes nevadas y diversas condiciones de nieve, el accesorio quitanieves resulta esencial para la remoción eficiente de nieve en invierno.

Baldes para levantar y recoger materiales

Los baldes están a la par de las horquillas en popularidad, ya que cumplen las mismas funciones de levantar y mover materiales.

Sin embargo, los baldes son más adecuados para recoger materiales como tierra o rocas.

Disponibles en una amplia gama de opciones, desde variantes básicas hasta especializadas, los cucharones ofrecen versatilidad y facilidad de uso, lo que los convierte en un accesorio de referencia para varios proyectos.

Barrenas para excavar agujeros

Los taladros tienen un propósito un poco más específico, pero su eficiencia y potencia los convierten en un accesorio popular.

Su forma larga y delgada con dientes grandes les permite cavar hoyos profundos en el suelo y minimizar el daño al suelo.

El tamaño de la barrena depende de las condiciones del suelo y el clima, lo que ofrece una solución rentable para la excavación ocasional de pozos profundos.

Zanjadoras para abrir zanjas

Los accesorios para zanjadoras están diseñados específicamente para cavar zanjas, lo que simplifica una tarea desafiante que, de otro modo, requeriría un trabajo manual considerable.

Capaces de manejar suelos duros y rocosos, las zanjadoras vienen en varios tamaños, lo que le permite elegir el accesorio que coincida con la profundidad y el ancho deseados de la zanja.

Rompedores para demoler materiales duros

Los accesorios rompedores sobresalen en la demolición de concreto o asfalto debido a su capacidad para manejar materiales extremadamente duros.

Impulsados por el sistema hidráulico de la minicargadora, estos accesorios requieren una máquina con suficiente potencia hidráulica.

Son imprescindibles para proyectos de construcción y demolición que involucren materiales resistentes.

Garfios para objetos grandes y pesados

Para mover objetos grandes y pesados como cantos rodados o troncos, los accesorios de garfio brindan una clara ventaja sobre los cucharones regulares.

Equipados con dos brazos de agarre, se sujetan de forma segura a los escombros, lo que los convierte en una excelente adición a cualquier flota de equipos.

Abrazadera deslizante y carga deslizante

La abrazadera deslizante forma parte de un sistema de medición utilizado en un kit de calibración SOLT, mientras que el cargador de dirección deslizante es una máquina de trabajo compatible con numerosos accesorios.

En un kit de calibración SOLT (short-open-load-through), se supone que el estándar de carga es una adaptación perfecta a 50 ohmios desde DC hasta el límite superior de frecuencia del kit de calibración: 18, 26.5, 40 o 50 GHz, dependiendo del tipo de conector del kit de calibración.

El fabricante puede acercarse a lograr un rendimiento ideal, pero acercarse no es suficiente.

En lugar de intentar lograr un rendimiento ideal con una carga fija, que sería tremendamente costosa e increíblemente frágil, los fabricantes adoptaron un enfoque diferente: desarrollar una carga con un coeficiente de reflexión pequeño, pero no infinitesimal, y una fase variable.

La fase variable del coeficiente de reflexión permite que el analizador de redes tome varias mediciones de la carga mientras varía la fase de reflexión y determine dónde deberían estar los 50 ohmios ajustando un círculo a los datos de medición.

Así nació la carga deslizante.

Construcción y función de la carga deslizante

Consiste en una sección de línea coaxial de precisión, de bajas pérdidas y dieléctrico de aire.

Un elemento dieléctrico absorbente, y por tanto con pérdidas, encaja entre los conductores interno y externo y puede deslizarse axialmente hacia arriba y hacia abajo por la línea.

Un anillo moleteado situado en el cuerpo de la carga deslizante coloca el elemento absorbente.

Las cargas deslizantes permiten realizar mediciones muy precisas de dispositivos bajo prueba con baja ROE, pero siguen siendo tremendamente costosas e increíblemente frágiles.

Precauciones al utilizar una carga deslizante

Las cargas deslizantes están equipadas con un mecanismo para extender el conductor central, de modo que pueda acoplarse al conector del puerto de prueba del analizador de redes, y después retraerse cuando se aprieta la tuerca del conector.

Las cargas deslizantes de HP tienen una abrazadera de palanca en la parte trasera, que se rompe si se maneja con demasiada fuerza.

Una carga deslizante puede dañarse sin posibilidad de reparación simplemente realizando una conexión incorrecta.

Inspeccione cuidadosamente el conector para detectar suciedad, pelusa, partículas metálicas y daños.

Los conectores hembra de 3.5 mm tienen conductores internos de precisión sin ranuras, con seis dedos elásticos dentro del orificio.

Utilice una lupa manual x10, una lupa de diadema o un microscopio estereoscópico para la inspección.

Calibración del conector y preparación

Los calibres de conectores son esos calibres con indicador de esfera de aspecto llamativo que casi nadie saca del kit de calibración.

Encuentre el calibre apropiado para el género de la carga deslizante y su estándar «maestro».

Limpie las caras de acoplamiento del calibre y del estándar.

Acople ambos utilizando la llave dinamométrica correcta.

Ajuste el calibre del conector para que indique cero.

Vuelva a acoplarlo con el estándar maestro para confirmar que la lectura del calibre es cero.

Ahora puede calibrar la carga deslizante.

Saque los pequeños elementos de centrado de plástico suministrados con el kit de calibración en un pequeño frasco con tapa roscada y coloque uno entre el conductor interno y el conductor externo de la carga deslizante.

Para hacerlo resulta más sencillo extender el conductor central.

Retraiga el conductor central y conecte la carga deslizante al calibre del conector mientras mantiene ambos elementos alineados.

La tuerca del conector o del calibre siempre debe girar libremente con la mano mientras realiza esta operación.

Si se atasca, existe un problema.

Apriete la tuerca según las especificaciones.

Conexión al cable de prueba

¿Listo?

Respire profundamente.

Extienda el conductor central de la carga deslizante.

Acople el conductor central con el pin central del conector del cable de prueba, pero no lo introduzca completamente.

Si tiene más de 35 años, necesitará una lupa de diadema y una luz intensa para ver correctamente.

Manteniendo correctamente alineados el conector del cable de prueba y la carga deslizante, empiece a enroscar la tuerca en la rosca opuesta.

La tuerca siempre debe girar libremente con los dedos.

Si se atasca, significa que existe una alineación o un acoplamiento incorrectos.

Una vez que la tuerca del conector esté bien iniciada, puede producirse un poco de resistencia mientras los dos conductores centrales se colocan en posición.

Nunca gire la carga deslizante respecto al conector del cable de prueba.

La tuerca del conector es el único elemento que debe girar.

Apriete la tuerca con una llave dinamométrica mientras sujeta la pieza opuesta con una llave fija.

Accione la abrazadera de palanca, en el caso de HP, o apriete la tuerca de bloqueo hasta que el retén haga clic, en el caso de Maury.

Coloque la carga deslizante sobre el banco.

No permita que quede suspendida del cable de prueba.

Medición de las posiciones de deslizamiento

El analizador de redes requiere al menos cinco mediciones de la carga deslizante.

Las cargas deslizantes de HP tienen ranuras mecanizadas en el cuerpo, en las que encaja el anillo.

Comience con el anillo en la posición más cercana a la parte trasera de la carga deslizante.

Pulse «measure» en el menú de calibración, espere a que finalice el barrido, avance el anillo hasta el siguiente clic, pulse «measure», espere a que termine el barrido y continúe así hasta medir todas las posiciones.

Desenrosque la tuerca del conector, retire la carga deslizante, vuelva a instalar el elemento de centrado protector y la tapa antipolvo.

Coloque el anillo deslizante en la posición más retrasada y guarde de nuevo la carga deslizante en el kit de calibración con la ranura larga hacia arriba.

Comprobación de una carga deslizante usada

Si ha heredado un kit de calibración que ha sido utilizado, lo más probable es que necesite determinar si las cargas deslizantes pueden seguir utilizándose.

Puede enviar el kit de calibración al fabricante para recalibrarlo, lo cual está bien siempre que disponga del dinero y los estándares cumplan las especificaciones.

Retire la tapa antipolvo y el elemento de centrado de la carga deslizante.

Mientras sostiene la carga horizontalmente, gírela.

El conductor central debe girar, descentrado, respecto al conductor externo.

A continuación, inspeccione la carga deslizante como se indica en «límpiela, inspecciónela y calíbrela».

Si la protrusión del conductor central está fuera de especificación, puede ajustarse de nuevo dentro de la especificación.

Ajuste de cargas Maury

Las cargas deslizantes Maury tienen una tuerca moleteada grande de acero inoxidable contra la que se aprieta la contratuerca.

Esta tuerca grande ajusta la protrusión del conductor central.

Gire la tuerca con cuidado mientras calibra el conector para lograr el ajuste correcto.

Ajuste de cargas HP

Las cargas deslizantes HP tienen un tornillo de tope posterior oculto en el extremo del cuerpo, debajo de la abrazadera de palanca.

Verificación eléctrica con un analizador de redes

Como se está tomando el tiempo necesario para verificar una carga deslizante, se supone que dispone de un analizador de redes y de un kit de calibración en buen estado conocido del mismo tipo de conector.

El kit puede ser aquel al que pertenece la carga deslizante, siempre que incluya una carga de banda ancha en buen estado conocido y no utilice en la calibración la carga deslizante que está comprobando.

Medición del retardo de grupo

Retardo de grupo: ajuste la escala a 100 ps/div, la referencia a 0 sec y la posición de referencia a 0 div.

El retardo de grupo de reflexión de las cargas deslizantes HP 911 D/E debe variar aproximadamente de 150 ps a 400 ps cuando el deslizamiento se mueve por todo su recorrido.

El retardo de grupo de reflexión de las cargas deslizantes Maury 8034 A/B debe variar aproximadamente de 100 ps a 600 ps.

Si el analizador de redes dispone de dominio temporal, mucho mejor.

Así podrá distinguir el desajuste del conector del correspondiente a la línea aérea y la carga.

Comprobación en dominio temporal

Ajuste la transformación a «low-pass step» y el formato a «real».

Antes de medir la carga deslizante, compruebe la configuración de medición con un circuito abierto y un cortocircuito.

El circuito abierto debe mostrar un escalón de 0.0 a 1.0 en 0 sec, y el cortocircuito debe mostrar un escalón de 0.0 a -1.0 en 0 sec.

0.01 unidades por división.

El plano de acoplamiento del conector estará en 0 sec.

Traza TDR de una HP 911E en buen estado, con el deslizamiento situado en la primera posición.

Interpretación de problemas y daños

La manipulación descuidada daña la interfaz del conector y provoca reflexiones.

Los conectores hembra son mucho más frágiles que sus equivalentes macho, pero como la mayoría de los componentes coaxiales tienen conectores hembra, los estándares de calibración hembra se utilizan con mayor frecuencia.

En cualquier kit de calibración muy utilizado, los estándares hembra son los que con mayor probabilidad estarán dañados por un uso incorrecto.

Un conector dañado significa el final de una carga deslizante.

Si existe un desajuste del conector, la carga deslizante seguirá dibujando círculos alrededor de un punto determinado en la carta de Smith, pero ese punto no será el origen.

En los casos graves, el origen quedará fuera del círculo circunscrito por la carga, provocando saltos de 180 grados en la fase de reflexión.

Reparación de la abrazadera de palanca HP

Si la carga deslizante se encuentra en condiciones eléctricas y mecánicas suficientemente buenas, aparte de la palanca rota, puede repararla.

Esto es posible siempre que todavía conserve todas las piezas.

El conjunto de la palanca está formado por la propia palanca, un pequeño enlace sobre el centro, un émbolo, un resorte helicoidal y un pasador de bloqueo de 1 mm de diámetro.

Retire con cuidado la palanca de ambos lados del pasador situado en la ranura y después desenganche del cuerpo el pequeño enlace sobre el centro.

Si la palanca se ha roto en el punto por donde pasa el pasador de bloqueo, pegue las dos piezas de la palanca con adhesivo de cianoacrilato.

Cuando el adhesivo esté seco, taladre cuatro orificios de 0.95 mm a través de la parte gruesa de la palanca, dos a cada lado de la rotura, aproximadamente a 3 mm de ella.

Retuerza cuidadosamente los extremos libres con unos alicates, sin romper nada, recorte los extremos y doble el alambre retorcido hasta dejarlo plano.

Repase el orificio del pasador de bloqueo con la broca de 0.95 mm y limpie el orificio del émbolo con una broca de 3.5 mm.

Introduzca el resorte helicoidal en el orificio de la palanca, seguido del émbolo y del enlace sobre el centro.

Coloque el pasador recto en el orificio y, utilizando un tornillo de banco, presiónelo cuidadosamente hasta devolverlo a su posición.

Advertencia: esto no es para personas pusilánimes.

Desmontaje y reensamblaje

Si la carga deslizante cumple las especificaciones, no la desmonte.

Solo tendrá que hacerlo si la espuma del kit de calibración se ha desintegrado y hay suciedad negra por todo el interior de la carga deslizante que no puede limpiarse.

Extraer el pasador de la abrazadera de palanca del conductor central es complicado.

Lo mejor es extraerlo tirando de él.

Configure una fresadora con un pequeño portabrocas en el husillo y un tornillo de banco de máquina sobre la mesa.

Localice el borde de la mordaza fija del tornillo de banco y después traslade la mesa 4.55 mm hacia dentro.

Sujete ligeramente el pasador en el portabrocas y baje el husillo lo suficiente para sujetar el cuerpo de la carga deslizante en escuadra dentro del tornillo de banco.

Trabajando desde el interior de la ranura, extraiga suavemente el conductor central de la parte trasera de la carga deslizante.

Gire el conductor central hacia atrás e introdúzcalo de nuevo en el cuerpo desde la parte posterior.

El reensamblaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero tenga cuidado de alinear correctamente las piezas.

Desenrosque del cuerpo la tuerca grande moleteada de acero inoxidable.

Ahora el conductor central puede retirarse desde la parte posterior del cuerpo.

El elemento absorbente también debería salir con el conductor central.

Al volver a ensamblar una Maury 8034, tenga en cuenta que los dos tornillos prisioneros introducidos a través de la carcasa exterior azul controlan la precarga de la tuerca grande moleteada de acero inoxidable.

Cuanto más apretados estén los tornillos prisioneros, más difícil será girar la tuerca moleteada grande.

Selección según la tarea

Con la amplia gama de cargadores de dirección deslizante y accesorios compatibles de LTMG, encontrar la máquina adecuada para sus necesidades específicas se vuelve fácil.

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